四川迅海防爆柴油机车制造有限公司
Sichuan XunHai explosion-proof diesel locomotive manufacturing Co., Ltd.

矿用防爆柴油机车原理与构造

发表时间:2019-03-26 09:53

一、防爆柴油机的工作原理  

1、组成:由曲轴、连杆、活塞、活塞销、气缸、气缸盖、进气门、排气门、喷油器、飞轮、进气管、排气管、防爆罩等零部件组成。  

2、工作原理:利用柴油在气缸内燃烧产生的热能,使气体膨胀,推动活塞运动,以实现将热能转变成机械能。  它的工作过程分四个行程:进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程  

1)进气行程。气缸内压力低于大气压,约为80kPa~95kPa,气体温度约为320K~350K。  

2)压缩行程。气缸内的压力约为3MPa~5MPa,温度约为800K~1000K。  

3)做功行程。瞬时压力可达5~10MPa,瞬时温度可达1800K~2200K,压力约为200kPa~400kPa,温度约为1200K~1500K。  

4)排气行程。压力约为105kPa~125kPa,温度约为800K~1000K。  4个行程的关系及特点  

• 1)每个工作循环曲轴转两转(720°),每一行程曲轴转半转(180°),进气行程是进气门开启排气门关闭,排气行程是排气门开启进气门关闭,其余两个行程,进、排气门均关闭。

• 2)四个行程中,只有做功行程产生动力,其它三个行程是为做功行程做准备工作的辅助行程。  

• 3)发动机运转的第一个循环,必须有外力使曲轴旋转完成进气、压缩行程,点燃柴油完成做功行程后,依靠曲轴和飞轮储存的能量便可自行完成以后的行程,以后的工作循环发动机无须外力就可自行完成。  

• 4)与汽油机相比,柴油机在进气行程进入气缸的不是可燃混合气,而是纯空气,柴油是在做功行程开始阶段喷入气缸,在气缸内与空气混合。汽油机用电火花点燃混合气,而柴油机是用高压将柴油喷入气缸内,靠高温气体加热自行着火燃烧,即着火方式不同。所以汽油机有点火系,而柴油机则无点火系。

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